Es könnte sein, dass eine Kunststoffabdeckung vorhanden ist, die den unteren Teil des Ladeanschlusses abdeckt. Wenn dies der Fall ist, muss diese Kunststoffabdeckung entfernt werden, um den CCS-Stecker einstecken zu können.
 |
 |
|---|---|
CCS |
max 150 kW |
Ladegeschwindigkeit
Die Ladegeschwindigkeit beträgt an unseren 150+ kW Schnellladesäulen bis zu 150 kW und bei unseren anderen Ladesäulen 50 kW. Im Durchschnitt lädt der Mach-e ER 100 km in 10 Minuten (150+ Säule) beziehungsweise in 30 Minuten (50 kW Säule). Bei einer 175 kW Ladesäule fällt die Ladegeschwindigkeit ab 80 % langsam ab.
Ladekurve
Die Ladekurve zeigt das Ladeverhalten dieses Fahrzeugs, wenn die Batterie optimale Bedingungen aufweist (ca. 30°C). Eine kältere (oder wärmere) Batterie kann zu einer deutlich niedrigeren Ladegeschwindigkeit führen.
|
|
|---|---|
CCS |
max 150 kW |
Ladegeschwindigkeit
Die Ladegeschwindigkeit beträgt an unseren 150+ kW Schnellladesäulen bis zu 150 kW und bei unseren anderen Ladesäulen 50 kW. Im Durchschnitt lädt der Mach-e GT 100 km in 10 Minuten (150+ Säule) beziehungsweise in 30 Minuten (50 kW Säule). Bei einer 175 kW Ladesäule fällt die Ladegeschwindigkeit ab 80 % langsam ab.
Ladekurve
Die Ladekurve zeigt das Ladeverhalten dieses Fahrzeugs, wenn die Batterie optimale Bedingungen aufweist (ca. 30°C). Eine kältere (oder wärmere) Batterie kann zu einer deutlich niedrigeren Ladegeschwindigkeit führen.
|
|
|---|---|
CCS |
max 115 kW |
Ladegeschwindigkeit
Die Ladegeschwindigkeit beträgt an unseren 150+ kW Schnellladesäulen bis zu 115 kW und bei unseren anderen Ladesäulen 50 kW. Im Durchschnitt lädt der Mach-e SR 100 km in 15 Minuten (150+ Säule) beziehungsweise in 30 Minuten (50 kW Säule). Bei einer 175 kW Ladesäule fällt die Ladegeschwindigkeit ab 80 % langsam ab.
Charge curve
Die Ladekurve zeigt das Ladeverhalten dieses Fahrzeugs, wenn die Batterie optimale Bedingungen aufweist (ca. 30°C). Eine kältere (oder wärmere) Batterie kann zu einer deutlich niedrigeren Ladegeschwindigkeit führen.
