Velocidad máxima de carga
Tu vehículo determinará la velocidad máxima de carga. Si la velocidad máxima de tu vehículo es de 50 kW, no cargará a una velocidad superior a los 50 kW, incluso al utilizar un cargador con una capacidad de 300 kW.
Factores que influyen en la velocidad de carga
% de batería (nivel de carga)
El siguiente gráfico muestra un ejemplo de una curva de carga. Muestra la velocidad de carga (eje vertical, expresado en kW) según el nivel de batería (eje horizontal).
Como norma general: si la batería está cargada hasta el 80 % aproximadamente, la velocidad de carga disminuirá.
La curva de carga es distinta para cada vehículo, y depende de las decisiones de cada fabricante de vehículos. Descubre la velocidad máxima de carga de tu vehículo y la curva de carga en la aplicación Fastned.
Temperatura
Otro factor relevante para la velocidad de carga es la temperatura de la batería.
Las baterías funcionan de manera óptima si la temperatura no es demasiado alta ni demasiado baja. En la práctica, estaríamos hablando de una temperatura de entre 20 ºC y 30 ºC, aunque para algunos coches la temperatura ideal de la batería está alrededor de los 40 ºC.
Durante el invierno las baterías pueden enfriarse mucho, sobre todo si nuestro vehículo está aparcado al aire libre. Como resultado, la carga puede ser (mucho más) lenta. Por otra parte, durante el verano la batería puede calentarse mucho por el calor y esto también puede ralentizar la carga. La temperatura afecta a cada modelo de vehículo de manera diferente.
Por ejemplo, la curva de carga que aparece a continuación muestra el impacto en la velocidad de carga de diferentes temperaturas exteriores para el Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6.
Some models are equipped with a thermal management system for Algunos modelos cuentan con un sistema de gestión térmica para la batería, como por ejemplo líquido refrigerante, que permite enfriar o calentar la batería según sea necesario. Incluso con un sistema de este tipo, enfriar o calentar la batería puede tardar (una hora o más).
Las baterías funcionan de manera óptima si la temperatura no es demasiado alta ni demasiado baja. En la práctica, estaríamos hablando de una temperatura de entre 20 ºC y 30 ºC, aunque para algunos coches la temperatura ideal de la batería está alrededor de los 40 ºC.
Durante el invierno las baterías pueden enfriarse mucho, sobre todo si nuestro vehículo está aparcado al aire libre. Como resultado, la carga puede ser (mucho más) lenta. Por otra parte, durante el verano la batería puede calentarse mucho por el calor y esto también puede ralentizar la carga. La temperatura afecta a cada modelo de vehículo de manera diferente.
Por ejemplo, la curva de carga que aparece a continuación muestra el impacto en la velocidad de carga de diferentes temperaturas exteriores para el Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6.
Some models are equipped with a thermal management system for Algunos modelos cuentan con un sistema de gestión térmica para la batería, como por ejemplo líquido refrigerante, que permite enfriar o calentar la batería según sea necesario. Incluso con un sistema de este tipo, enfriar o calentar la batería puede tardar (una hora o más).
¿Hay alguna manera de mejorar la velocidad de carga?
- Por lo general, cuanto más bajo sea el nivel de carga de la batería, más rápido cargará.
- Conducir apenas afecta a la temperatura de la batería, y probablemente no notes la diferencia en cuanto a la velocidad de carga.
- Por suerte, la carga rápida calienta bastante la batería lo que a su vez mejora la velocidad de carga.
- Además, algunos vehículos ofrecen la posibilidad de precalentar la batería. Esto influirá en la velocidad de carga, sobre todo en invierno. Hay coches que activan automáticamente el precalentamiento al seleccionar un cargador rápido en el sistema de navegación del coche. Para obtener más información acerca de esta función, ponte en contacto con el fabricante de tu vehículo o consulta la información disponible en línea.