Vitesse de recharge maximale
La vitesse de recharge maximale est définie par votre véhicule. Si la vitesse maximale de votre véhicule est de 50 kW, vous ne rechargerez jamais plus vite que 50 kW, même avec un chargeur capable de générer 300 kW.
Influence sur la vitesse de recharge
Batterie % (État de charge)
Le graphique ci-dessous montre un exemple d'une courbe de recharge. Il indique la vitesse de recharge (axe vertical, exprimée en kW) par rapport au niveau de charge de la batterie (axe horizontal).
En général : si une batterie est chargée à 80%, la vitesse de recharge diminuera.
La courbe de recharge de chaque véhicule est différente et dépend des choix effectués par le constructeur du véhicule. Découvrez la vitesse de recharge maximale de votre véhicule et la courbe de recharge dans l'appli Fastned.
Température
Un autre facteur qui influence fortement la vitesse de recharge est la température de la batterie.
Une batterie fonctionne de manière optimale quand sa température n'est ni trop élevée ni trop basse. En pratique, celle-ci est normalement entre 20°C et 30°C, même si certains véhicules fonctionnent mieux avec une batterie autour de 40°C.
En hiver, une batterie peut devenir très froide si le véhicule est garé en plein air, par exemple. Cela peut causer une recharge (beaucoup) plus lente. À l'inverse, une batterie peut devenir très chaude pendant une chaude journée d'été, ce qui peut aussi ralentir la recharge. L'influence de la température sur la vitesse de recharge est différente pour chaque modèle de véhicule.
Par exemple, la courbe de recharge ci-dessous montre l'impact sur la vitesse de recharge de différentes températures extérieures pour la Hyundai IONIQ 5 et la Kia EV6.
Certains modèles sont équipés d'un système de gestion de température pour la batterie, comme un système de refroidissement liquide, par exemple. De cette façon, la batterie peut être refroidie ou chauffée dépendant de la situation. Même avec un tel système, chauffer ou refroidir la batterie peut prendre du temps (une heure ou même plus).
Une batterie fonctionne de manière optimale quand sa température n'est ni trop élevée ni trop basse. En pratique, celle-ci est normalement entre 20°C et 30°C, même si certains véhicules fonctionnent mieux avec une batterie autour de 40°C.
En hiver, une batterie peut devenir très froide si le véhicule est garé en plein air, par exemple. Cela peut causer une recharge (beaucoup) plus lente. À l'inverse, une batterie peut devenir très chaude pendant une chaude journée d'été, ce qui peut aussi ralentir la recharge. L'influence de la température sur la vitesse de recharge est différente pour chaque modèle de véhicule.
Par exemple, la courbe de recharge ci-dessous montre l'impact sur la vitesse de recharge de différentes températures extérieures pour la Hyundai IONIQ 5 et la Kia EV6.
Certains modèles sont équipés d'un système de gestion de température pour la batterie, comme un système de refroidissement liquide, par exemple. De cette façon, la batterie peut être refroidie ou chauffée dépendant de la situation. Même avec un tel système, chauffer ou refroidir la batterie peut prendre du temps (une heure ou même plus).
Que puis-je faire pour améliorer ma vitesse de recharge ?
- En général, la plus vide la batterie, le plus rapide elle recharge.
- Conduire en soi-même a un effet minime sur la température de la batterie, et vous ne remarquerez probablement pas la différence sur la vitesse de recharge.
- Heureusement, une recharge rapide chauffera considérablement la batterie, ce qui, à son tour, améliorera la vitesse de recharge.
- De plus, certaines voitures offrent la possibilité de préchauffer la batterie. Cela a le plus d'impact sur votre vitesse de recharge, surtout en hiver. Certains véhicules activent automatiquement le préchauffage lors de la sélection d'un chargeur rapide comme destination dans la navigation automobile. Pour en savoir plus sur cette fonction, contactez le constructeur de votre véhicule ou effectuez une recherche en ligne.