Il est possible qu'il y ait un couvercle en plastique recouvrant la partie du bas du port de charge. Si c'est le cas, couvercle en plastique devra être retiré afin de pouvoir brancher le connecteur CCS (type combo).
CCS |
max 120 kW |
Vitesse de recharge
La vitesse maximale de recharge de l'Audi e-tron Quattro 50 est de 120 kW sur nos chargeurs ultra rapides 150+ kW et jusqu'à 50 kW sur les autres chargeurs. Sur la courbe de recharge ci-dessous, vous pouvez voir la vitesse de recharge sur les deux types de chargeurs en fonction de l'état de la batterie. En moyenne, la e-tron rechargera 100 km d'autonomie en 10 minutes sur un chargeur 175 kW ou en 30 minutes sur le chargeur 50 kW.
Courbe de recharge
La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.
Autocharge
La fonction Autocharge est compatible avec les Audi e-tron fabriquées à partir de 2020. Nous ne pouvons pas garantir cette fonction pour les Audi e-tron fabriqueées en 2029 et avant, même si la fonction est disponible.
CCS |
max 150 kW |
Vitesse de recharge
La vitesse maximale de recharge de l'Audi e-tron Quattro 55 est de 150 kW sur nos chargeurs ultra rapides 150+ kW et jusqu'à 50 kW sur les autres chargeurs. Sur la courbe de recharge ci-dessous, vous pouvez voir la vitesse de recharge sur les deux types de chargeurs en fonction de l'état de la batterie. En moyenne, la e-tron rechargera 100 km d'autonomie en 10 minutes sur un chargeur 175 kW ou en 30 minutes sur le chargeur 50 kW. Sur le chargeur 175 kW, la vitesse de recharge diminuera lentement lorsque la batterie atteint 80 % de sa capacité. Sur le chargeur 50 kW, cela ne se produira qu'aux alentours de 98 %.
Courbe de recharge
La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.
Autocharge
La fonction Autocharge est compatible avec les Audi e-tron fabriquées à partir de 2020. Nous ne pouvons pas garantir cette fonction pour les Audi e-tron fabriqueées en 2029 et avant, même si la fonction est disponible.
CCS |
max 270 kW |
Vitesse de recharge
La vitesse de recharge de la Audi e-tron GT va jusqu'à 270 kW avec nos chargeurs rapides >150 kW et jusqu'à 50 kW avec nos autres chargeurs. Sur le graphique de courbe de recharge ci-dessous vous pouvez voir la courbe de recharge avec les deux types de chargeurs. En moyenne, la Audi e-tron GT charge 100 km d'autonomie en 5 minutes (chargeur >150 kW) ou en 30 minutes (chargeur 50 kW). Avec un chargeur 150+ kW, la vitesse de recharge ralentit doucement lorsque la capacité de batterie atteint 78 %.
Courbe de recharge
La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.
Deux ports de recharge :
Ce véhicule peut être équipé de deux ports de charge. Si les deux ports sont ouverts, votre session de recharge ne démarrera pas.
CCS |
max 175 kW |
Vitesse de recharge
La vitesse de recharge de la Q4 e-tron peut monter jusqu'à 175 kW sur tous nos chargeurs. En moyenne, la Q4 e-tron recharge 100 km d'autonomie en 5 - 10 minutes.
Charge curve
La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.
Autocharge
Il n'est malheureusement pas possible d'utiliser Autocharge avec la Audi Q4 e-tron.
CCS |
max 150 kW |
Vitesse de recharge
La vitesse de recharge de la Q8 e-tron 50 (Sportback) peut monter jusqu'à 150 kW sur tous nos chargeurs. En moyenne, la Q8 e-tron 50 (Sportback) recharge 100 km d'autonomie en 10 minutes.
Courbe de recharge
La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.
CCS |
max 170 kW |
Vitesse de recharge
La vitesse de recharge de la Q8 e-tron 55 (Sportback) peut monter jusqu'à 170 kW sur tous nos chargeurs. En moyenne, la Q8 e-tron 55 (Sportback) recharge 100 km d'autonomie en 10 minutes.
Courbe de recharge
La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.
Débuter sa session de recharge
L'Audi e-tron connait régulièrement des problèmes de démarrage de recharge. Cela est souvent dû au contact prise/voiture qui ne se fait pas toujours correctement et qui empêche la communication entre la voiture et le chargeur.
Notre conseil est de commencer sa session de recharge avec l'application Fastned pour smartphone, puis de connecter le chargeur à la voiture. Il est primordial de tenir fermement le chargeur jusqu'au démarrage de la session. Si vous rencontrez régulièrement des problèmes de lancement de session, nous vous invitons à contacter votre concessionnaire Audi afin de faire vérifier l'état de votre trappe de recharge.
Débrancher le connecteur
Il peut arriver que la voiture ne relâche pas correctement le connecteur.
- Vérifiez que le véhicule est bien déverrouillé et appuyer plusieurs fois sur le bouton situé à côté de la trappe de recharge. Si le connecteur n'est pas entièrement débranché au bout de 30 secondes, il se reverrouillera automatiquement.
- Si vous ne pouvez toujours pas retirer le connecteur, vous pouvez utiliser le système de déconnexion d'urgence situer dans le compartiment moteur (opération sous votre responsabilité). Pou cela, ouvrez le capot moteur (sur le côté de la trappe). Libérez le petit anneau jaune et tirer le prudemment. Vous pourrez alors retirer le connecteur.