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     Il est possible qu'il y ait un couvercle en plastique recouvrant la partie du bas du port de charge. Si c'est le cas, couvercle en plastique devra être retiré afin de pouvoir brancher le connecteur CCS (type combo).

i3
charging.png CCS.png
CCS
max 50 kW

Vitesse de recharge

La vitesse de recharge peut atteindre 50 kW avec tous nos chargeurs. Sur le graphique ci-dessous, vous pouvez voir la courbe de vitesse de recharge de l'i3. En moyenne, l'i3 charge 100 km d'autonomie en 20-25 minutes. Le comportement de la recharge dépend de la taille de la batterie :

      Édition 22 kWh : recharge rapide jusqu'à 65 %, la recharge sera ralentie au-delà de ce seuil
      Édition 33 kWh : recharge rapide jusqu'à 85 %, la recharge sera ralentie au-delà de ce seuil
      Édition 42 kWh : recharge rapide jusqu'à 85 %, la recharge sera ralentie au-delà de ce seuil

Courbe de recharge
bmwi3.png

La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.

Conseil

Si le véhicule est éteint pour plus de 5 minutes avant que la session de recharge commence, il est possible que le véhicule ne puisse plus répondre au chargeur rapide. La solution est de mettre en marche la voiture brièvement afin qu'elle se « réveille ». Vous pouvez ensuite recommencer la session de recharge à nouveau.

       Déverrouiller le connecteur

Dans le cas où la prise reste verrouillée dans la voiture, déverrouillez la voiture avec la clé. Est-ce que la prise CCS est toujours verrouillée ? Patientez alors un petit instant jusqu'a ce que la voiture relâche la prise : ça peut prendre quelques minutes.


BMW i3 sans option de recharge rapide

Une i3 sans option de recharge rapide peut aussi être rechargée avec Fastned. Cependant, cela prendra beaucoup plus de temps, car la vitesse de recharge est limitée à 3.6 kW. Cela veut dire qu'une recharge complète peut prendre jusqu'à 6 heures.
Le câble AC (Type 2) étant assez lourd, vous devrez soutenir le câble un peu lors du démarrage de la session de recharge afin que la voiture puisse verrouiller la prise AC correctement. Une fois que la prise est verrouillé, vous pouvez relâcher le câble.
i4
charging.png CCS.png
CCS
max 200 kW
Vitesse de recharge

La vitesse de recharge de la BMW i4 va jusqu'à 200 kW avec nos chargeurs rapides >150 kW et jusqu'à 50 kW avec nos autres chargeurs. Nous actualiserons cette page dès que nous aurons plus de données sur la courbe de charge.

iX
charging.png CCS.png
CCS
max 150 kW
Vitesse de recharge

La vitesse de recharge de la BMW iX 40 va jusqu'à 150 kW avec nos chargeurs rapides >150 kW et jusqu'à 50 kW avec nos autres chargeurs. Sur le graphique de courbe de recharge ci-dessous vous pouvez voir la courbe de recharge avec les deux types de chargeurs. En moyenne, la BMW iX charge 100 km d'autonomie en 10 minutes (chargeur >150 kW) ou en 30 minutes (chargeur 50 kW). Avec un chargeur 150+ kW, la vitesse de recharge ralentit doucement lorsque la capacité de batterie atteint 80 %.

Courbe de recharge
Fastned_Chargecurve_BMW_iX40_Q2_2022.png

La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.

iX3
charging.png CCS.png
CCS
max 150 kW
Vitesse de recharge

La vitesse de recharge de la BMW iX3 va jusqu'à 150 kW avec nos chargeurs rapides >150 kW et jusqu'à 50 kW avec nos autres chargeurs. Sur le graphique de courbe de recharge ci-dessous vous pouvez voir la courbe de recharge avec les deux types de chargeurs. En moyenne, la BMW iX3 charge 100 km d'autonomie en 10 minutes (chargeur >150 kW) ou en 30 minutes (chargeur 50 kW). Avec un chargeur 150+ kW, la vitesse de recharge ralentit doucement lorsque la capacité de batterie atteint 80 %.

Courbe de recharge
BMW_ix3.png

La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.

iX40
charging.png CCS.png
CCS
max 150 kW
Vitesse de recharge

La vitesse de recharge de la BMW iX40 va jusqu'à 150 kW avec nos chargeurs rapides >150 kW et jusqu'à 50 kW avec nos autres chargeurs. Sur le graphique de courbe de recharge ci-dessous vous pouvez voir la courbe de recharge avec les deux types de chargeurs. En moyenne, la BMW iX40 charge 100 km d'autonomie en 10 minutes (chargeur >150 kW) ou en 30 minutes (chargeur 50 kW). Avec un chargeur 150+ kW, la vitesse de recharge ralentit doucement lorsque la capacité de batterie atteint 40 %.

Courbe de recharge
BMW_IX_40_Fastned_Chargecurve_Q1_2022.png

La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.

iX50
charging.png CCS.png
CCS
max 200 kW
Vitesse de recharge

La vitesse de recharge de la BMW iX50 va jusqu'à 200 kW avec nos chargeurs rapides >150 kW et jusqu'à 50 kW avec nos autres chargeurs. Sur le graphique de courbe de recharge ci-dessous vous pouvez voir la courbe de recharge avec les deux types de chargeurs. En moyenne, la BMW iX50 charge 100 km d'autonomie en 10 minutes (chargeur >150 kW) ou en 30 minutes (chargeur 50 kW). Avec un chargeur 150+ kW, la vitesse de recharge ralentit doucement lorsque la capacité de batterie atteint 30 %.

Courbe de recharge
BMW_IX_50_Fastned_Chargecurve_Q2_2022.png

La courbe de recharge ci-dessus montre le comportement de recharge de cette voiture lorsque la batterie présente des conditions optimales (une température autour de 30 °C). Une batterie plus froide (ou plus chaude) peut résulter en une baisse significative de la vitesse de recharge.

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