De laadsnelheid wordt uitgedrukt in 'kW'. De laadsnelheid wordt bepaald door de auto en is van meerdere factoren afhankelijk.
Invloed batterij % op laadsnelheid
In onderstaande afbeelding zie je een voorbeeld van een laadcurve. Je ziet dat de laadsnelheid (verticale as, uitgedrukt in kW) afhangt van hoe vol de batterij is (horizontale as).
In dit voorbeeld begint de laadsnelheid langzaam af te nemen als de batterij ongeveer 70% vol is. De daling gaat sneller zodra de batterij 80% vol is en bij 90% is de laadsnelheid al sterk afgenomen. Dit komt omdat een batterij langzamer opgeladen wordt als deze vol raakt. In dit voorbeeld heeft snelladen boven de 80 a 90% van de batterij niet zo veel zin meer aangezien het steeds langzamer gaat.
De laadcurve van elk voertuig ziet er verschillend uit en is afhankelijk van de keuzes die de autofabrikant heeft gemaakt. In onze support artikelen voor elk model auto geven we hierover meer informatie.
Invloed temperatuur op laadsnelheid
Een andere factor die veel invloed kan hebben op de laadsnelheid is de temperatuur van de batterij. Een batterij werkt optimaal als de temperatuur niet te hoog en niet te laag is. In de praktijk is dit vaak tussen de 20 en 30 graden.
In de winter kan een batterij erg koud worden als het voertuig voorbeeld buiten staat. Hierdoor kan het zijn dat het laden (veel) langzamer gaat. Andersom kan een batterij op een zomerse dag juist erg warm worden en ook dan kan het laden langzamer verlopen. Als je een langere rit maakt zal de temperatuur van de batterij ook toenemen. Dit is dus gunstig in de winter.
De invloed van de temperatuur op de laadsnelheid verschilt per model voertuig. Sommige automodellen zijn uitgerust met klimaatregeling van de batterij. Hierdoor kan de batterij gekoeld of juist verwarmd worden. Je hebt dan veel minder last van de temperatuur waardoor de laadsnelheid optimaal blijft.